2022年9月，
，
，，伴随“金九银十”传统销售旺季的到来，
，，
，新车密集投放上市
，，，
，新品数量远强于过去两年同期，，，
，对秋季车市起到促进意义。。。三季度
，，汽车月产销快速增长，，，，总体呈现“淡季不淡，
，旺季重现”的态势
。。。

 

中汽协10月11日发布数据，，9月产销分别达到267.2万辆和261万辆，，，环比增长11.5%和9.5%，，，
，同比增长28.1%和25.7%，，环比实现由负转正；1-9月，
，，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，
，同比增长7.4%和4.4%，，增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。。。中汽协副秘书长陈士华告诉《华夏时报》记者
：“尽管国内多地疫情发酵导致局部静态管理，，，对终端销售带来一定影响，，，但在国家购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力下，，
，，乘用车市场活力依旧
，，，，延续6-8月快速增长势头，，同比继续保持较高增速。。。”

 

乘用车产销呈企稳增长态势

 

具体来看，
，，，9月乘用车市场延续6-8月优异表现，
，，产销分别完成240.9万辆和233.2万辆
，，环比分别增长11.7%和9.7%，，，同比分别增长35.8%和32.7%
。。特别是传统燃油车国内销量145.3万辆，，比上年同期增长超过15.8万辆，，，环比增长11%，
，，同比增长12.2%
；1-9月，，，
，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆
，，同比分别增长17.2%和14.2%
。。。陈士华指出
：“乘用车市场在购置税减半等政策拉动下企稳上升，
，，，拉动汽车市场整体增速进一步扩大
。。。。”

 

在此背景下，，，高端品牌汽车市场持续增长。。。9月
，，国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.3万辆，，同比增长48.5%；1-9月
，，，国内生产的高端品牌乘用车销量完成275.6万辆，，
，同比增长10.9%。。可以看到高端品牌汽车单月增速超过乘用车市场，，，，体现了韧性强，，复苏快的特点，，，保持了快速增长态势。。。。而从近三个月情况看
，，
，部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进，，市场恢复明显。
。

 

落实到市场端，，，今年上半年承压颇久的经销商们在这三个月里终于看到希望，，，，市场回暖迹象明显。。。乘联会最新数据显示
，，，，2022年9月乘用车市场零售达到192.2万辆，
，，同比增长21.5%
，，，
，增长较快；1-9月累计零售1487.5万辆
，，，，同比增长2.4%，，同比净增35.5万辆，，，，其中6-9月同比净增143万辆，，增量贡献巨大。
。。乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示：“由于5月疫后物流和供应链的持续改善，，，渠道库存充裕，，这些都有效稳定促进了车市的增长，
，，
，其中车购税优惠政策举措逐步显现效果。
。9月车市促销力度保持高位，，，，主流车企均追加了优惠活动力度
，，
，，努力弥补前期因疫情造成的销量损失，，，争取季度预期目标的最好结果。。。”

 

《华夏时报》记者走访市场发现，，，，相比于促消费政策刚推出时市场存在的冲动消费需求
，
，
，
，如今消费逐渐趋于理性
，，特别是高端品牌乘用车增势明显，，，消费者热情稳增。。。。北京一家奔驰4s店的销售人员王经理对记者表示：“十一期间客流量和成交量攀升明显，
，，，有不少客户并不是单纯冲着优惠而来，，，而是有明确的换车需求，，，消费者的购车热情和需求在逐步恢复。
。。。”

 

而商用车方面也迎来利好，，，，交通运输部发布全国收费公路统一对货车通行费再减免10%，，
，对促进公路物流发展，，助力商用车市场恢复具有积极作用
。。9月，，商用车产销分别完成26.3万辆和27.9万辆，，，环比分别增长10.5%和7.9%；1-9月，，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆
，
，
，，同比分别下降32.6%和34.2%。。。陈士华向记者坦言：“与上年同期相比
，，客车和货车产销均呈较快下降。。随着基建投资加快、、稳房地产政策的落地
、、高速公路减收通行费用等利好因素的出现，
，，，商用车市场有望逐步走出低谷，，，，呈现回升态势。。。”

 

新能源汽车单月市占率近30%

 

新能源汽车依旧涨势迅猛，，，，9月再创历史新高。。
。。9月，，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，
，，同比分别增长1.1倍和93.9%
，，，市场占有率达到27.1%；1-9月，，，，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，，，同比分别增长1.2倍和1.1倍，，，市场占有率达到23.5%。
。。。这也带来了出色的经济表现，，，，1-9月，
，，新能源企业销量涨幅明显。。。新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为373.1万辆，
，，同比增长1.2倍
，，，，占新能源汽车销售总量的81.7%，，高于上年同期5个百分点。。

 

新能源汽车今年以来的增长势头有目共睹
，，也有舆论担忧国际油价波动会制约新能源汽车的发展。
。。对此，，，中汽协副总工程师许海东对《华夏时报》记者表示：“国际油价波动对中国新能源汽车产业发展不会产生决定性影响，，，这是因为如今我国生产的新能源汽车产品性价比较高，，，，且品种越来越多
，，
，，之前新势力产品优势较强，，但现在传统车企竞相推出有竞争力的产品，，消费者选择越来越多
，，这也进一步促使了新能源汽车市场快速发展，
，，我们估计四季度新能源汽车依旧保持高速增长。。。”

 

与新能源汽车的表现一样，，，中国品牌乘用车市场占有率也延续了不断提升态势。
。9月共销售116.6万辆，，
，环比增长13.3%
，，，，同比增长40.8%，，，，占乘用车销售总量的50%，，
，占有率较上月提升1.6个百分点
，，，，比上年同期提升2.9个百分点；1-9月，，，中国品牌乘用车共销售816.3万辆，，，，同比增长26.6%，，
，占乘用车销售总量的48.1%，，，，占有率比上年同期提升4.7个百分点。。。

 

新能源汽车与中国品牌乘用车的高速发展也推动了汽车出口量。。
。9月，，，，汽车企业出口30.1万辆，
，，，同比增长73.9%，，新能源汽车出口5万辆
，，同比增长超过1倍；1-9月
，
，，
，汽车企业出口211.7万辆，，，同比增长55.5%，，，新能源汽车出口38.9万辆，，同比增长也超过1倍
。。。
。许海东向记者分析指出
：“从去年开始我国汽车出口单价就在上升，，在新能源汽车方面体现明显
，，，价格上攻和产品竞争力有直接关系，，
，我们的车越做越好，，包括智能化、、、、外形设计、、、
、用户体验等各个方面。。出口价格反弹已不是‘低质低价’出口，
，已成为‘高质优价’的出口模式，，再加之中国车企对海外市场的高度重视，
，，这也是出口可持续发展的根本原因。
。”

 

中汽协预测，，，在稳经济
、、促消费政策持续作用下，，四季度汽车产销将继续保持较快增长，，，，新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头
，，全年汽车市场将实现稳增长目标。。。但是也应该看到国内经济恢复的基础仍不牢固，，，，还需加力巩固，，，，汽车市场也需要政策持续提振。。对此
，，，陈士华呼吁：“今年购置税减半等中央和地方促消费政策效果立竿见影
，，，希望相关政策明年能够继续延续，，确保汽车行业平稳发展。。
。”

 

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