6月28日24时，，国内成品油价格将迎来今年的第12轮调整。。截至6月24日第八个工作日，，
，参考原油品种均价为113.45美元，，
，变化率为-5.21%，，，对应国内汽柴油应下调280元/吨。。这或意味着，，，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。。

 

“距离调价仅剩两个工作日，
，
，，受惯性影响，，变化率或仍有负向延伸空间。。
。”6月24日，
，，国内成品油价格年内第二次下调将如期兑现，，且每吨下调幅度或超300元，，，广大车主的用油成本终迎适度减少。
。。

 

6月28日24时
，，，国内汽油价格有望每升下调0.22元，，柴油价格每升下调0.25元。。届时
，，，，油箱为50升的家用轿车加满一箱油将少花11元左右。。油耗方面，，
，，以月跑2000公里，，，，每百公里油耗为8升的小型私家车为例
，，，
，未来半个月的油耗成本将减少35.2元。。物流方面，，，以月跑10000公里，，每百公里油耗为38升的重型卡车为例，，，，未来半个月的油耗成本将减少950元。
。。。

 

截至北京时间6月24日，
，，美国WTI原油期货收盘于104.27美元/桶，，，较上一调价日（6月14日）下跌16.66美元，，，，下滑13.78%；布伦特原油期货收盘于110.05美元/桶，，，较上一调价日下跌12.22美元，，，，下滑9.99%。。。

 

当前为应对通胀压力
，，继美联储宣布加息后，
，
，全球多国央行纷纷跟随加息，，，，投资者担心经济衰退将会影响能源需求的增长。
。。此外，
，，IEA（国际能源机构）也表示高油价或将影响需求前景。。
。
。

 

值得一提的是，，，在6月28日调整前，
，国内成品油价格于年内呈现“10涨1跌”的局面，，，国内汽、、
、柴油每吨已累计分别上涨了2720元和2620元。。。自2021年1月1日至今约一年半的时间里，
，，，国内成品油零售限价一共经历了25次上涨、、、、7次下跌和4次搁浅。。
。。

 

而在本轮成品油价格调整前
，，全国汽柴油批发价格已处于下行通道
。。。。截至6月23日，，全国92号汽油均价为每吨9719 元
，，，，较6月16日每吨下跌196 元；95号汽油均价为每吨9987元，，，，较6月16日每吨下跌201 元；0号柴油均价为每吨8832元，
，，，较6月16日每吨下跌197 元。。

截止6月23日国内汽柴油检测指数对比

资料来源：智研咨询整理

 

然而，
，，国内汽柴油批发行情维持下行趋势的同时，
，
，，其零售利润仍呈现稳中有增。。截至6月23日，，国内92号汽油的平均零售利润为2669元/吨，，，较6月16日上涨209元/吨；0号柴油平均零售利润为1750元/吨，，，，较6月16日上涨198 元/吨。。

 

对此，，，，上述现象的主要原因是在消息面利空施压的同时，，
，供需端难寻利好支撑。
。。6月28日，，，，国内成品油零售价下调为大概率事件
，，预计批发市场跌幅不及零售，，，因此下周汽柴油的批零价差或小幅收窄。
。。

 

对于接下来的油价走势，，
，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，，国际油价或维持宽幅震荡局面。。。。短期内仍有部分炼厂计划复工，，，地炼开工率仍存上涨预期
，，
，资源供应量或有增无减。
。。受季节性因素影响，
，柴油或延续疲态
，，，汽油方面随着暑假来临，，，终端消耗仍有支撑。。

 

随着本轮零售价调价落实，
，，新一轮零售价调整方向尚不明朗
，，，消息面或难寻有力支撑
。
。短期来看国内油价仍存一定下行压力
。。。不过在较高的炼油成本支撑下，，国内油价跌幅或相对有限
，，且进入新销售周期，，，
，若原油后期反弹
，，，汽柴油价格不乏跟涨操作。。

 

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